Пробити и ротови спирачни ротори по -добри ли са?

2025 Автор: Taylor Roberts | [email protected]. Последно модифициран: 2025-01-22 16:20

Плюсове: Ако живеете в район, който преживява много дъжд, пробити ротори са много добър избор. Те се представят добре в дъждовен климат, като предлагат добра „мокра захапка“, задържайки се добре през живота на ротори , и доставят повече триене и повече захапка от тяхното процепен колеги.

По този начин, пробити и ротови ротори наистина ли имат значение?

Роторите с прорези правят не подобрява никакъв топлообмен. Въпреки това, слотове могат да се подобрят спирачка изход чрез отстраняване на газ и прах, които са уловени между подложката и ротора. Предвид избора между пробивна машина дупки и прорези, пробивна машина дупките ще ви дадат по -добра спирачна сила над слотовете за нормално шофиране в град/магистрала.

Също така, пробитите и прорезните ротори износват ли подложките по-бързо? Пробити и прорезни ротори правете повече шум, повече прах, носете подложки по -бързо , задържат мръсотия и вода в каналите, са по-скъпи, много са трудни за преработка и често имат по-малко тегло [това обаче е нож с две остриета - ОБИЧАМ по-тежки спирачки ротори ]. Обикновеното желязо е най -доброто.

Тук какво е предимството на пробитите и ротови ротори?

Дизайнът на пробити и прорези ротори предлагат на шофьорите предимства от двата дизайна с минимални странични ефекти. The пробит дупките ви осигуряват по -добро охлаждане за топлината, генерирана от силно спиране, докато слотовете работят за измиване на газ и прах, които идват чрез спиране.

Спирачните ротори с прорези са по -добри?

Някои хора твърдят, че пробити ротори са повече за показване, а прорезни ротори са повече за състезание и представяне. Ротове с жлебове са също По-добре предназначени за мокри условия, тъй като те отдалечават водата от ротор по-ефективно за превъзходно мокро спиране.