Отляти или машинно обработени ли са блоковете на двигателя?

2024 Автор: Taylor Roberts | [email protected]. Последно модифициран: 2023-12-16 00:26

Производство на блокове на двигателя се извършват предимно с пясък кастинг , въпреки че умират кастинг също се използва, той е по -рентабилен, тъй като матрицата се износва лесно поради високата температура на разтопения метал. Отливките блок на двигателя е тогава машинно обработен за да получите повърхностното покритие и каналите за охлаждаща течност.

Също така трябва да знаете кой е най-добрият материал за блока на двигателя?

Често използвана сплав за двигатели е алуминиева сплав A356, която е сплав за леене на Al-Si. Има добра леене, което е важно за сложни форми като блоковете на двигателя, и добри механични свойства. Цилиндрите обаче обикновено са облицовани с отливка желязо подложки за осигуряване на повишена устойчивост на износване.

Впоследствие въпросът е кое е по-добре чугунен или алуминиев блок? алуминий отхвърля много повече топлина от an железен блок ; така че топлинната ефективност е намалена. Ще видите употребата на редица състезатели излято желязо глави на алкиран двигател само за задържане на топлина. Сигурен излято желязо ръжда, но това всъщност го подправя и го прави по -силен . алуминий е по-лек и има много по-ниска якост на опън.

Освен това, защо чугунът се използва в блокове на двигателя?

Излято желязо има редица свойства, което го прави привлекателен за блокове на двигателя : Много висока твърдост като комбинация от свойства на материала и факта, че кастинг е практичен начин за създаване на твърди, добре оптимизирани форми. Добро затихване на вибрациите. Високи размери и термична стабилност.

От какъв материал са направени блоковете на двигателя?

Блоковете на двигателя обикновено се изливат както от отливка желязо или an алуминиева сплав . В алуминий блокът е много по -лек по тегло и има по -добър топлопренос към охлаждащата течност, но желязо блоковете запазват някои предимства и продължават да се използват от някои производители.