Видео: Как работи AF сензорът?
2024 Автор: Taylor Roberts | [email protected]. Последно модифициран: 2023-12-16 00:26
В работа от въздушно гориво съотношение сензорът е за измерване на съдържанието на кислород в отработените газове и осигуряване на обратна връзка към компютъра на двигателя (PCM). Базиран на въздушно гориво съотношение сензор сигнал, компютърът регулира съотношението въздух -гориво, за да го поддържа на оптималното ниво, което е около 14.7: 1.
Съответно, как работи сензорът за въздушно гориво?
Обикновен O2 сензор произвежда сигнал за напрежение от 0,8 до 0,9 волта, когато въздух / гориво сместа е богата, след което пада до 0,3 волта или по -малко, когато въздух / гориво сместа става постна. WRAF сензор сигналът започва ниско и постепенно увеличава изхода си като въздух / гориво съотношението става все по-слабо.
Също така, какви са симптомите на лош сензор за o2? Симптоми на лош или повреден сензор за кислород
- Индикаторът за проверка на двигателя светва. Първата линия на отбрана е Check Engine Light.
- Лош пробег на газ. Ако сензорът за кислород се повреди, системите за подаване на гориво и за изгаряне на гориво ще бъдат изхвърлени.
- Груб двигател на празен ход и прекъсване на запалването.
По този начин сензорът A F е същият като сензор o2?
Ан сензор въздух/гориво може да разчита много по-широка и по-бясна гама от горивни смеси от конвенционалната O2 сензор . Ето защо те се наричат още „широколентови“ O2 сензори . A/ F сензор за сравнение, генерира променящ се токов сигнал, който варира право пропорционално на размера на неизгорелите кислород в ауспуха.
Можете ли да шофирате с лош сензор за o2?
O2 е кислороден сензор в изпускателната система на вашия автомобил, за да намалите вредните и отровни изпарения, когато двигателят работи. Можете да шофирате всичко е наред със счупеното сензор ; това означава само превозното средство мога не наблюдавайте и регулирайте правилно сместа гориво/въздух. Понякога не е това сензор изобщо това се провали.
Препоръчано:
Как работи сензорът за въздушни възглавници?
Сензор за въздушни възглавници е отговорен за откриване на внезапно забавяне при сблъсък. Той изпраща сигнал към компютъра с въздушни възглавници, който използва скоростта на автомобила, извиването, предпазния колан и ECU, за да определи дали въздушната възглавница трябва да се разгърне при катастрофа. Диагностичният резистор е свързан паралелно във всички сензори
Как работи сензорът за налягане в гумите на Honda?
Как работи системата TPMS?: Пряка и непряка система. Директните системи използват сензори, монтирани във всяка гума, които безжично изпращат налягането в гумите до компютъра в превозното средство. Индиректна TPMS система оценява налягането в гумите чрез сензори за скорост на колелата, които измерват скоростта на въртене на всяка гума
Как работи сензорът за положение на коляновия вал?
Датчик за положение на коляновия вал (CKP) е сензор от магнитен тип, който генерира напрежение с помощта на сензор и прицелно колело, монтирано на коляновия вал, което съобщава на компютъра за впръскване на гориво или модула за управление на запалването за точното положение на буталата на цилиндъра, докато се издигат или слезте в цикъла на двигателя
Как работи сензорът за заден ход?
Сензорите за паркиране на заден ход излъчват радио или ултразвукови вълни, които отскачат от обекти зад превозното средство, връщащите се вълни след това се обработват от компютър (ECU)
Как работи сензорът за дъжд?
Сензорът за дъжд работи на принципа на пълно вътрешно отражение. Инфрачервена светлина излъчва под ъгъл от 45 градуса върху чиста зона на предното стъкло от сензора в колата. Когато вали, мокрото стъкло причинява разсейване на светлината и по-малко количество светлина се отразява обратно към сензора