Съдържание:

Какво е усещането при неравностойно управление?
Какво е усещането при неравностойно управление?

Видео: Какво е усещането при неравностойно управление?

Видео: Какво е усещането при неравностойно управление?
Видео: Основные приемы понижения самооценки профессионального манипулятора. Анна Богинская 2024, Ноември
Anonim

Тежка бумстиър може бъда чувствах като пътуваш вътре а удари по права линия и едно колело а незначителен удар , и на управление колелата се вмъкват че посока. Незначителен бумпстиър има тенденция да бъде чувствах най-често, когато имате натоварена кола а завийте, а вълнообразността на пътя кара предния край да се стреля.

По отношение на това, как да поправите неравномерно управление?

Как да подготвите автомобила си за измерване на кормилното управление

  1. Поставете автомобила на височина на возене.
  2. Използвайте гуми с подходящ размер и налягане на въздуха.
  3. Колелото трябва да бъде настроено.
  4. Camber трябва да бъде настроен.
  5. Трябва да се настрои сближаване.
  6. Трябва да се зададат дължини на връзката.
  7. Кормилното управление трябва да бъде центрирано (краищата на теглича са центрирани върху вътрешните шарнирни точки на долните сферични съединения).

Освен това, как работи комплектът за кормилно управление? А комплект за кормилно управление променя ъгъла на тегличите, така че да се подравнят с центъра на момента. Тъй като колата се понижава, така прави на управление багажник. Връзките направете not, което означава, че външният ъгъл на теглича се променя, изваждайки го от моменталния център.

Точно така, опасно ли е управлението с неравности?

Направете кормилно управление е, когато колелата ви се завъртат и излизат или теглят навътре и навън, докато колата ви се движи нагоре и надолу, сякаш се преобръща неравности . Сега можете да си представите, че най -малкото кола, която се завърта и волове без да завъртате волана е много лоша идея, но на пистата може да е направо опасни.

Как измервате кормилното управление?

Да се измерва кормилното управление , поставяме колата на стойки за крикове или на два подемника, премахваме пружина от единия ъгъл на окачването и сглобяваме отново окачването. Вече можем да преместваме колелото нагоре и надолу без ограничения от пружината.

Препоръчано: