2025 Автор: Taylor Roberts | [email protected]. Последно модифициран: 2025-01-22 16:20
Продължете да завъртате ролката на коляновия вал, докато вашият помощник не почувства или чуе изтласкване на въздух от цилиндър . Това показва, че цилиндър е на компресионен удар . Продължете да завъртате коляновия вал, докато нулевата или горната централна маркировка на ролката съвпадне с показалеца на двигателя.
По същия начин се пита какъв е ходът на компресия?
В ход на компресия е удар в anengine, в който въздухът или сместа въздух/гориво се компресира преди запалване. Всмукателният клапан се затваря и буталото се стартира на ход на компресия . По време на компресионен ход , буталото се движи нагоре по цилиндъра, притискайки горивно-въздушната смес.
По същия начин, как да разбера дали имам TDC? Погледнете в дупката с фенерче, за да намерите TDC . След като палецът ви е избутан от свещта, използвайте фенерче, за да надникнете надолу в дупката колко близо е цилиндърът до самата дупка. Накарайте приятеля си да върти мотора много бавно, докато гледате, за да го приближите възможно най -близо до върха на мъртвата точка.
По подобен начин някой може да попита какво означава TDC при такт на компресия?
TDC е точката, в която буталото е точно на върха на удар , а шейната на мотовилката на коляновия вал е точно нагоре (разбира се във вертикален двигател). С TDC на ход на компресия на поемане и изпускателните клапани са затворени.
TDC на ход на компресия ли е?
Просто казано, Топ мъртъв център ( TDC ) е разположението на буталото на двигателя, когато то е в самия му връх удар . В зависимост от времето трябва да сте на ход на компресия или не, има много методи, които можете да използвате: Компресия тестер.
Препоръчано:
Как можете да разберете дали имате лоша стойка и зъбно колело?
Кормилната система, използвана в много съвременни автомобили, е кормилна зъбна рейка и пиньон. Ето няколко симптоми или предупредителни знаци, които ви предупреждават за потенциален проблем с валута. Много стегнат волан. Изтичане на течност от сервоусилвателя на волана. Шум от скърцане при управление. Мирис на изгарящо масло
Как да разберете дали имате нужда от ново тяло на дросела?
Когато тялото на дроселната клапа не функционира правилно, някои забележими характеристики могат да бъдат лоши или много ниски на празен ход. Това може да включва спиране при спиране или много нисък празен ход след стартиране или дори спиране, ако газта е натисната бързо (което води до отваряне и затваряне на плочата на дроселната клапа много бързо)
Как можете да разберете дали имате лоша маслена помпа?
Най-очевидният признак за лоша маслена помпа е ниското отчитане на налягането на маслото в двигателя. Лоша маслена помпа губи способността си да изпомпва и притиска моторно масло в двигателя на автомобила, състояние, което може да се чете като ниско налягане на маслото на манометъра
Как да разберете дали имате издухан субуфер?
Издухан субуфер се открива по качеството на звука, който се произвежда от високоговорителите. Включете звуковата си система, като се уверите, че силата на звука е ниска в началото. Ако има звук, но е много изкривен, това означава, че вашият субуфер е частично издухан
Как да разберете дали имате нужда от ротори?
Осветете фенерче в колелото-ще видите спирачния ротор и шублера. Погледнете повърхността на ротора. Ако има дълбоки канали, изгорял вид, ръбове и спирачен прах, залепнал в каналите, роторът се нуждае от смяна