Какъв тип охлаждаща течност трябва да използвам в колата си?
Какъв тип охлаждаща течност трябва да използвам в колата си?

Видео: Какъв тип охлаждаща течност трябва да използвам в колата си?

Видео: Какъв тип охлаждаща течност трябва да използвам в колата си?
Видео: КАК ДА ПРОВЕРИМ НИВОТО НА ОХЛАДИТЕЛНАТА ТЕЧНОСТ И ДА ДОЛЕЕМ ПРИ BMW E46 E38 E39 E53 E83 Z4 COOLANT 2024, Ноември
Anonim

Зелено антифриз е вашият конвенционален антифриз (Основа на етилен гликол) и е най -често срещаната вид охлаждаща течност намерени. червен антифриз обикновено има база от технология за органична киселина, която има различен химически състав на зелено антифриз и е проектиран да бъде подходящ за алуминиеви радиатори.

По подобен начин някой може да попита какъв вид охлаждаща течност използва моят автомобил?

Има три основни типа антифриз че кола фирми използване : Технология на неорганични добавки (IAT), Технология на органични киселини (OAT) и Технология на хибридни органични киселини (HOAT). Обикновено по -възрастни автомобили използват IAT. Трябва да се сменя на всеки две години или 24 000 мили, което го прави далеч по -нисък от по -новите формули.

По същия начин антифризът специфичен ли е за автомобил? Едно време, антифриз и антифриз се счита за неприлагане специфични , което означава, че не е имало a специфичен антифриз за конкретна кола.

Освен това, как да разбера каква охлаждаща течност ми трябва?

Проверете охлаждащата течност Намиране на ниво охлаждащата течност резервоар под на качулка на Вашият превозно средство. То Трябва бъде прозрачен малък резервоар с показани минимални и максимални линии на страна. Ако на нивото е по-долу на минимална линия, Вие ще трябва добавям антифриз да запазя Вашият колата и радиатора щастливи.

Какво се случва, ако използвате антифриз с грешен цвят?

Смесване на различни охлаждащи течности на двигателя или използване на грешна кутия за охлаждаща течност влошават работата на специалните пакети с добавки; това мога води до повишена корозия на радиатора. Използване на грешно двигател охладителна течност постепенно да доведе до корозия и повреда на водната помпа, радиатора, маркучите на радиатора и уплътнението на цилиндъра.

Препоръчано: