Подравняването на колелата включва ли Camber?

2024 Автор: Taylor Roberts | [email protected]. Последно модифициран: 2023-12-16 00:26

A: A 2- подравняване на колелата , известен още като а подравняване отпред , означава, че техникът извършва услугата само отпред колела , което може включват а наклон , регулиране на пръстите и колелото. В някои случаи може да се наложи „регулиране на ъгъла на тягата“, за да се гарантира, че и четирите колела са "квадратни" един с друг.

Освен това, разклонението влияе ли на подравняването?

Така: Camber и колелото ще накарат автомобила ви да се дърпа, ако те са неравномерни, но ще причинят малко износване на гумите, докато навътре няма да доведе до издърпване на вашия автомобил, но може да причини изключително бързо износване на гумите. Разбира се, подравняване може да е причинило износването, но тогава износването може да причини издърпване.

На второ място, какво причинява несъответствие на наклона? Несъответствие на наклона може да бъде причинени от провиснала пружина, огъната стойка, огънат шпиндел, износена втулка на контролното рамо, износена сферична връзка или неправилно разположена кула на подпорите (твърде навътре или навън).

По същия начин какво е разклонението при подравняване на колелата?

Camber е наклонът навътре или навън на предните гуми, гледан отпред на превозното средство. Реалното наклон ъгълът е мярката (в градуси) на разликата между колела ' вертикално подравняване перпендикулярно на повърхността.

Как разтоварването влияе на шофирането?

Camber ъгъл променя качествата на управление на конкретна конструкция на окачването; по-специално отрицателен наклон подобрява сцеплението при завиване. Това е така, защото поставя гумата под по -добър ъгъл спрямо пътя, като предава силите през вертикалната равнина на гумата, а не чрез срязваща сила през нея.