Дали контролът на сцеплението е част от абс?
Дали контролът на сцеплението е част от абс?

Видео: Дали контролът на сцеплението е част от абс?

Видео: Дали контролът на сцеплението е част от абс?
Видео: Регулировка приборной панели vstrom и советы 2024, Декември
Anonim

Контрол на сцеплението . Контрол на сцеплението (TCS) е опция, която често се среща при превозни средства, оборудвани с антиблокиращи спирачни системи ( коремни мускули ). Контрол на сцеплението предотвратява въртенето на колелото чрез задействане на спирачките на задвижващото колело, което губи тяга и/или моментално намаляване на въртящия момент на двигателя чрез различни методи.

Хората също питат дали контролът на сцеплението е същият като ABS?

Основната разлика между an коремни мускули и а Контрол на сцеплението система е, че докато коремни мускули спира колелото да се върти по време на спиране, Контрол на сцеплението спира колелото да се върти, докато автомобилът ускорява. А Контрол на сцеплението Системата е известна още като регулация против хлъзгане (ASR).

Може също да попитате, имате ли нужда от ABS и контрол на сцеплението? Това е защото контрол на сцеплението пратки на антиблокиращата спирачна система ( коремни мускули ) и използва същите сензори за скорост на колелото за откриване на подхлъзване на гумите по време на ускорение. Контрол на сцеплението и ABS са основата на контрол на стабилността системи, които федералното правителство изисква от моделната 2012 година.

По същия начин защо моят контрол на сцеплението и ABS светват?

' Когато твоят ABS светлина светва, това се отнася за антиблокиращата спирачна система в автомобила. Контрол на сцеплението не винаги се отнася за коремни мускули , въпреки това. Когато има легитимен проблем с контрол на сцеплението система, светлина ще се включи и няма да се изключи само след няколко секунди.

Дали контролът на сцеплението е част от трансмисията?

Контрол на сцеплението спомага за намаляване на въртенето на колелата върху хлабави или хлъзгави повърхности чрез прилагане на спирачно налягане избирателно към отделни колела. В контрол на сцеплението или ще деактивира инжекторите, или ще измести предаване на по -висока предавка, за да намалите изходната мощност.

Препоръчано: