Съдържание:

Как се промива радиатора на Chevy Impala 2000?
Как се промива радиатора на Chevy Impala 2000?

Видео: Как се промива радиатора на Chevy Impala 2000?

Видео: Как се промива радиатора на Chevy Impala 2000?
Видео: Снятие радиатора и вентилятора Chevy Impala с 2000 по 2005 год. 2024, Ноември
Anonim

ВИДЕО

По същия начин може да попитате как да промиете радиатор Chevy Malibu?

  1. Приготвяме се да започнем.
  2. Общ преглед. Как да определите типа охладителна система.
  3. Отворете капака.
  4. Намерете резервоар. Намерете резервоара за охлаждащата течност и го почистете.
  5. Дренажен резервоар. Извадете охлаждащата течност от резервоара.
  6. Точка за източване. Намерете изпускателната точка на радиатора.
  7. Източете охлаждащата течност. Източете охлаждащата течност от системата.
  8. Циркулирайте водата.

Второ, наистина ли работи промиването на радиатора? В радиатор транспорти антифриз към двигателя, за да предпази двигателя от прегряване. Ако твоят радиатор е запушен, няма да стане работа правилно и може да доведе до прегряване на двигателя. За да запазите вашите радиатор работи чисто и гладко Трябва бъда зачервени редовно. Това промиване на охлаждащата течност на радиатора е нетоксичен и не кисел.

По този начин може ли промиването на радиатора да причини проблеми?

В крайна сметка това ще вероятно води до повреда на уплътненията или други компоненти, което означава течове, прегряване и други проблеми които обикновено са знаци, че вашият автомобил изисква a промиване на радиатора . Много по -добре е да го направите промиване на радиатора сега, отколкото след като е започнал да причинява щети на двигателя на вашия автомобил.

Как да разберете дали радиаторът ви е запушен?

5 признака, които показват, че радиаторът ви е запушен

  1. Изтичане на охлаждащата течност. Когато охлаждащата течност не може да циркулира в радиатора, тя може да изтече в други части на автомобила.
  2. Обезцветена и по-гъста охлаждаща течност. Знаеш оригиналния цвят на охлаждащата течност, нали?
  3. Повредена водна помпа.
  4. Прекалено високи показания за температурата на манометъра.
  5. Запушени, огънати или повредени перки на радиатора.

Препоръчано: