2025 Автор: Taylor Roberts | [email protected]. Последно модифициран: 2025-01-22 16:20
Вашият шублер не би трябвало да бъде хлабав изобщо. Когато вашите подложки носят подвижната част на шублер се плъзга навътре, за да поддържа всичко това здраво, а буталото остава навън и държи задната подложка близо до ротора. Трябва да погледнете в шублер болтове на гърба и също погледнете болтовете на каретата.
Точно така, защо спирачните ми апарати са разхлабени?
Износените ротори/накладки обикновено не се правят разхлабени шублери , но те могат сериозно да повредят гореспоменатите елементи, особено шублер уши в тези с плъзгащи се щифтове твърде много тракане може да направи нещата хлабав , повредени дупки и др. Ако са повредени, те ще направят шублер Усещам хлабав.
Освен това, как звучи хлабав шублер? А разхлабен шублер ще се завърти и ще щракне звук което излиза от това колело. Всяка спирачка има задна пластина, прикрепена към задната й страна. Ако плочата е огъната навътре, тя ще се търка в ротора или шублер и да предизвика щракване звук.
Въпросът е също така безопасно ли е да шофирате с разхлабен дебеломер?
Ако имате заседнал шублер , спирачната накладка няма да се отдели напълно от повърхността на спирачния ротор. Това означава, че ще бъдете шофиране с леко задействани спирачки през цялото време. Шофиране със заседнал шублер може да създаде напрежение върху трансмисията, което да доведе до повреда по-рано.
Опасни ли са разхлабените накладки?
Това ще причини спирачка шум или спирачка изпищя и предизвика подложки да прегрее спирачка ротор. Подложки трябва да се плъзгат свободно по тези части от хардуера, без да се задръстват. Спирачка дрънкането може да бъде причинено и от a хлабав диск, което би означавало а хлабав колело и разбира се това е сериозен проблем, който се нуждае от незабавно отстраняване.
Препоръчано:
Спирачните накладки същите ли са като спирачните челюсти?
Основната разлика между двата различни вида накладки и обувки е тяхното положение в превозното средство. Спирачните челюсти са проектирани да се поберат във вашите барабанни спирачки, докато спирачните накладки са поставени върху дисковите спирачки и служат за притискане на тези дискове, когато натиснете спирачките
Какво се случва, ако рокерските ръце са твърде разхлабени?
Ако се разхлаби достатъчно, за да позволи на люлеещия се механизъм да се изплъзне напълно от тласкача, той може да бъде изстрелян направо през капака като ракета. Рокерът може също така да се „преобърне“и да разбие фиксатора на клапана, края на клапана и заключването на клапана (в допълнение към самия люлеещ механизъм)
Спирачните накладки и спирачните челюсти едно и също ли са?
Основната разлика между двата различни вида накладки и обувки е тяхното положение в превозното средство. Спирачните челюсти са проектирани да се поберат във вашите барабанни спирачки, докато спирачните накладки са поставени върху дисковите спирачки и служат за притискане на тези дискове, когато натиснете спирачките
Трябва ли да сменя спирачните апарати?
Повечето спирачни апарати не се нуждаят от повторно изграждане или подмяна при първото натоварване на спирачките. Но след 75 000 мили, или седем до 10 години служба, шублерите може да са стигнали до края на пътя. Тъй като гумените уплътнения остаряват и се втвърдяват, рискът от залепване и изтичане нараства
Спирачните накладки и спирачните дискове едно и също ли са?
Отговор: Задните дискови спирачки са основно същото нещо като дисковите спирачки на предните колела. Те се състоят от три основни части: спирачни накладки, шублер и ротор. Спирачните накладки са разположени от всяка страна на ротора и всъщност са притиснати към ротора, за да спрат колелото и по този начин да спрат вашия автомобил