Възможно ли е случайно да изгори въздушна възглавница?
Възможно ли е случайно да изгори въздушна възглавница?

Видео: Възможно ли е случайно да изгори въздушна възглавница?

Видео: Възможно ли е случайно да изгори въздушна възглавница?
Видео: Коп по Войне. Подземелья Кёнигсберга. Секретная информация. Истории Профессора 2024, Ноември
Anonim

Записани са случаи, при които въздушна възглавница не успява разгръщат по време на катастрофа и други, при които въздушни възглавници спонтанно се разгръща без видима причина. Случайна въздушна възглавница разгръщане мога да бъдат причинени от системни грешки в защитните функции на автомобила, подправяне на въздушна възглавница система или екстремни условия на околната среда.

По подобен начин някой може да попита, може ли въздушна възглавница да се изключи произволно?

Ако имате склонност към параноя, вероятно сте се чудили дали колата ви е въздушните възглавници могат разгръщат произволно . Така, мога те? Краткият отговор е да прави случва се от време на време. Случайно обаче въздушна възглавница разгръщането е реалност и сериозно е ранило и/или убило хора.

По същия начин, как можете да предотвратите наранявания на въздушна възглавница? Как да предотвратим наранявания

  1. Винаги носете предпазен колан!
  2. Дръжте не по-малко от 10 инча между вас (ако сте шофьор) и центъра на въздушната възглавница на волана.
  3. Преместете седалката колкото е възможно по-назад.
  4. Никога не позволявайте на деца под 12 години да се возят на предната седалка.
  5. Винаги сменяйте въздушната възглавница след разгръщане.

По подобен начин може да се попита и какво причинява избухването на въздушната възглавница?

Когато сензорите открият сблъсък, те задействат разгръщането на съответния въздушни възглавници (предна, странична или завеса за глава въздушни възглавници ). Когато въздушни възглавници внедрете го много внезапно, за да достигнете пълна инфлация, преди пътниците да влязат в контакт с тях.

При какво въздействие се разгръщат въздушните възглавници?

Фронтална въздушни възглавници като цяло са проектирани да разгръщат при "умерени до тежки" челни или почти челни катастрофи, които се определят като катастрофи, които са еквивалентни на удрянето на твърда, фиксирана бариера при 8 до 14 мили в час или по-висока. (Това би било равносилно на удряне на паркирана кола със сходни размери на около 16 до 28 мили / ч или по -висока.)

Препоръчано: