Видео: Защо гръбната ми гума е наведена?
2024 Автор: Taylor Roberts | [email protected]. Последно модифициран: 2023-12-16 00:26
Наклонете се задната част колелата на вашия автомобил не се регулират. С отрицателен развал, горната част на колелата е облегнат навътре (отново по проект), който се накланя ще има тенденция да износва вътрешната част на протектора на автомобилна гума , точно както наблюдавате. Редовно въртене на гуми , на всеки 6 000 мили, има тенденция да минимизира този ефект.
По същия начин, какво причинява износването на задната гума отвътре?
Този тип на износване на гумите може да бъде причинени от отзад разминаване на пръстите на краката, износено отзад контролни подложки, прекомерно огъване на отзад окачване или невъртящ се гуми достатъчно често (препоръчва се на всеки 6000 до 7500 мили). Лека вариация е петата и пръстите износване това се случва по протежение на вътре ръба на протектора.
Освен по-горе, подравняването ще коригира ли отрицателния наклон? Когато това не е в спецификацията, това ще причинява вътрешния ръб на гумата ( отрицателен наклон ) или външния ръб на гумата (положителен наклон ) да се износва по-бързо от останалата част от протектора. Ъгъл на пръстите: Ъгълът на пръстите е най-често необходим подравняване настройка. Ако краката ви са идеално изправени, това би се бъди нула пръст.
По същия начин, какво причинява отрицателен наклон?
Твърде много отрицателен наклон ще доведе до преждевременно износване на вътрешната страна на гумата и причина прекомерно износване на частите на окачването. Неравни странично наклон от 1° или повече ще причина превозното средство да дръпне или отведе настрани с най-положителното наклон.
Защо наклонът се счита за директен ъгъл на износване на гумата?
Ъгъл на наклон влияе директно износване на гумите , тъй като ъгъл на наклона може да допринесе за прекомерно вътрешно или външно износване на протектора ако не се регулира правилно. Колелото ъгъл (гледано отстрани на превозното средство) се отнася до ъгъл създаден от горната сферична шайба (или подпорен лагер) през долната сферична става.
Препоръчано:
Можете ли да ремонтирате безкамерна ГУМА?
Най-често срещаният метод за фиксиране на безкамерна пункция е просто да се постави вътрешна тръба. Този ремонт е бърз и лесен начин да се приберете у дома. Ще трябва да премахнете безкамерния клапан, като разкопчаете заключващия пръстен и след това поставите нова вътрешна тръба, както бихте направили със стандартно колело за клинчер
Можете ли да напълните гума с разширяваща се пяна?
Поставете тръбата в гумата и напръскайте пяната в гумата. Внимавайте пяната да започне да излиза от зоната на стъблото на клапана; пяната почти ще е напълнила гумата по това време. Това също позволява на въздуха в гумата да излезе. Сменете вложката и капачката на стеблото на клапана, за да предотвратите излизането на пяната
Защо задната ми гума издава шлайфащ шум?
Шумоленето се появява, когато фрикционният материал на спирачката или спирачните накладки се износят и стоманеният спирачен ротор се трие в металната подложка на спирачната накладка. Обикновено шумът от смилане ще идва или от предните, или от задните спирачки, но обикновено не и от двете
Защо имам спукана ГУМА?
Най-честата причина за спукване на гума е пробиване поради остър предмет, като пирони или стъкло. Избягвайте пробиви, като обикаляте отломки по пътя или на паркингите, когато е възможно. Проблемите със ствола на клапаните са друга често срещана причина за проблеми с гумите
Как да направите гума с форма на папагал от стара гума?
Инструкции. Направете прав разрез от външната джанта на гумата до вътрешната джанта. С помощта на остър нож или служебна ножица изрежете от външния ръб на гумата (джантата, която влиза в контакт със земята) до вътрешната джанта (вътрешния кръг, върху който са прикрепени капаците на главината). Не прорязвайте вътрешната джанта