2025 Автор: Taylor Roberts | [email protected]. Последно модифициран: 2025-01-22 16:20
В предупредителен знак с - камера износването е на обувките започват да стърчат на барабани на на отвътре и неравномерно износване (повече износване на дъното от на горна обувка). В износените части оказват по-голям натиск на вътрешни (от страната на оста, а не от страната на колелото) повърхности, износване на барабан във формата на камбана.
Хората също така питат какъв е препоръчителният минимален крайен ход за S камера?
Подложките от външната страна на регулатора на хлабината до скобния пръстен са за регулиране “ крайна игра ,”Който трябва да е между. 005- и. 025-инчов на индикатора за набиране. Колкото по -близо “ крайна игра ”Е на нула, толкова по -добре, тъй като ще се увеличи като спирачка е износен през първия месец на употреба.
Също така, какво прави S Cam? В С - камера изтласква спирачните колонки един от друг и ги притиска към вътрешността на спирачния барабан. Когато отпуснете спирачния педал, С - камера се върти назад и пружина издърпва спирачните челюсти от барабана, оставяйки колелата отново да се търкалят свободно.
Освен това, какво се случва при спиране на спирачките?
Болтът понякога ще пропуска въздуха, но не го изпуска, за да запази вашия спирачки На. Ако случаят е такъв, вероятно имате счупване, което е запушило над , което означава вашият спирачка обувка и/или спирачка барабанът е износен извън спецификациите, а кутията е стигнала толкова далеч, че е заклещена между ролките.
Какви са максималните проценти на изтичане?
- По -малко от четири psi за една минута за единични превозни средства и по -малко от осем psi за една минута за комбинирани превозни средства.
- По-малко от два psi за една минута за единични превозни средства и по-малко от три psi за една минута за комбинирани превозни средства.
- По -малко от шест psi за всички превозни средства.
Препоръчано:
Как можете да разберете дали имате лоша стойка и зъбно колело?
Кормилната система, използвана в много съвременни автомобили, е кормилна зъбна рейка и пиньон. Ето няколко симптоми или предупредителни знаци, които ви предупреждават за потенциален проблем с валута. Много стегнат волан. Изтичане на течност от сервоусилвателя на волана. Шум от скърцане при управление. Мирис на изгарящо масло
Как да разберете дали горната ви контролна ръка е лоша?
Обикновено проблемният възел на контролното рамо ще предизвика няколко симптома, които могат да предупредят водача за потенциален проблем, който трябва да бъде обслужен. Вибрация на волана. Един от първите симптоми, които обикновено се свързват с лошото управление, са вибрациите на волана. Кормилно лутане. Гърмящи шумове
Как да разбера дали пружината на съединителя ми е лоша?
Симптомите на повреда на съединителя често включват: Педалът на съединителя издава шум при включване и изключване. Педалът на съединителя трака при ускоряване. Педал на съединителя пулсира. Педалът на съединителя остава залепнал за пода. Педалът на съединителя се чувства хлабав или гъбен. Педалът на съединителя е труден за задействане
Как да разбера дали връзката ми на смяна е лоша?
Симптоми на лош или неуспешен индикатор на кабела на селектора на скоростите не съответства на предавката. Ако кабелът на превключвателя за превключване се повреди, светлинният индикатор или кабелът няма да съответстват на предавката, в която се намирате. Превозното средство няма да се изключи. Автомобилът стартира на друга предавка. Превозното средство няма да влезе на предавка
Как да разбера дали дизеловата ми помпа е лоша?
Първият признак за лоша помпа за повдигане е, ако имате проблеми с връщането на гориво в двигателя след смяна на горивния филтър. CTD все още ще работи с лоша помпа за повдигане, но ще бъде много трудно да се рестартира, ако някога загубите праймера. Можете също да проверите налягането на горивото в задната част на филтъра, то трябва да бъде около 15 psi