Видео: Защо четките в алтернатора издържат много по -дълго от четките в DC генератор?
2024 Автор: Taylor Roberts | [email protected]. Последно модифициран: 2023-12-16 00:26
Защо четките в алтернатора издържат много по -дълго от четките в DC генератор ? те провеждат много по-малко ток. Колко намотки са в типичен алтернатор статор?
По същия начин хората питат как се казва частта, която включва и изключва алтернатора?
Ан алтернатор изключване на полето се използва за защита на диодите в an алтернатор когато батерията превключвател е по невнимание обърнат към „ ИЗКЛ позиция. По същество това е се изключва на алтернатор изход.
Впоследствие въпросът е какво се използва в алтернатора за коригиране на AC към DC? в ' алтернатор ', на AC токът се генерира в стационарен статор и след това се преобразува в DC от токоизправителите (диоди).
По същия начин, колко намотки има в типичен статор на алтернатора?
три
Какво се използва за управление на токовия изход на алтернатор?
Регулаторът на напрежението служи за поддържане на изход напрежението на алтернатор в съответствие с изискванията за напрежение на батерията от контролиране на тока поток през намотките на възбуждането на алтернатор.
Препоръчано:
Защо ролката на алтернатора ми скърца?
Износени лагери Лагерите на алтернатора могат да се износят и да създават шумове, включително скърцане. За да проверите за износени лагери, свалете ремъка и завъртете ролката на ръка. Ако се чуят шумове или ролката не се завърта гладко, лагерите се износват и алтернатора трябва да се смени
Драскат ли се четките на колелата?
Четките на колелата надраскват ли повърхността на колелото? А. Четките на четката трябва да са достатъчно меки, за да се огънат към повърхността, така че да не вкопават и надраскват метала
Защо колата ми използва твърде много охлаждаща течност?
Това се случва поради изпарението от резервоара. Проблемни ситуации могат да възникнат, ако има загуба на твърде много охлаждаща течност за кратко време. Това често е показателно за проблеми като течове, невъзможност на капачката на радиатора да поддържа налягане или силно загрята охладителна система
Защо фурната ми отнема толкова много време, за да се загрее?
Това може да бъде причинено от дефектен температурен сензор или температурен сензор, който докосва стената на фурната. Загрейте фурната до 350 по Фаренхайт (176,67 по Целзий) и измервайте температурата след 20 минути и на всеки 20 минути през следващите час и половина до 2 часа
Защо колата ми се върти много преди да стартира?
Неизправни свещи: Свещите създават искрата, която позволява на автомобила да гори гориво. Запуканите щепсели са една от най -честите причини за трудно стартиращ двигател. Това може да доведе до продължително завъртане преди двигателят да започне. Запушен горивен филтър: Горивен филтър, който е запушен, може да направи автомобила много труден за стартиране